ЕКСТЕРИОР
Антидъжд
Полиране на стъкла и хидрофобно покритие
Кръстихме по този начин услугата, защото след като я използвате, стъклата ви буквално ще получат фобия от вода (хидрофобия). Шофирането в дъждовни условия ще се подобри.
Покритието прави повърхността на стъклото хлъзгава. Капките не се разстилат, а се събират на топчета и при около 60 км/ч сами се отвяват нагоре. При добър дъжд чистачките престават да са нужни на магистрала.
Ефектът е и през нощта. Разлятата вода по стъклото пречупва светлината от насрещните фарове и я размазва. Събраните капки не го правят.
Препоръчваме след извършване на услугата стъклочистачките да бъдат подменени с нови, ако настоящите са вече износени. Това ще подобри почистването на стъклото и ще удължи живота на покритието.
Телефон за контакт – 0895 111 195
Процес на обработка
Първо измиваме стъклата отвън и ги третираме със специална глина, за да премахнем твърдите частици, натрупани върху тях.
След това полираме стъклата с предназначени за целта паста, подложка и машина.
Отбелязваме, че тук не целим да заличим дефекти по стъклото като драскотини и точици от камъчета. Идеята на това полиране е да почистим в дълбочина, да премахнем оксидирания слой и да върнем бистротата на стъклата, за по-добра видимост на пътя и повече издръжливост на хидрофобното покритие.
Финално обезмасляваме повърхността и поставяме покритието.
Обезмасляването не е формалност. Върху мазна повърхност покритието не се захваща и си отива за седмици вместо за месеци.
Цена на услугата
180 лв. / 92.03 €
ПРЕДНИ СТЪКЛА
300 лв. / 153.39 €
ВСИЧКИ СТЪКЛА
Предният пакет включва челното стъкло и предните странични. Пълният пакет добавя задните странични и задното стъкло.
Точна цена след оглед
Огледът е безплатен. Изпратете снимки или се обадете и ще ви кажем диапазон още преди огледа.
Колко издържа и как се поддържа
Покритието работи няколко месеца при нормално каране. Челното стъкло се изхабява най-бързо, защото по него минават чистачките, а износената гума стърже слоя при всяко минаване. Затова смяната им е по-добре да стане преди процедурата, а не след нея.
Силните обезмаслители в течността за чистачки също свалят покритието по-бързо, докато обикновената зимна течност не пречи. През зимата единственото, което си струва да се избягва, е стъргалката по сухо стъкло. По-добре е да се пусне климатикът и да се изчака.
Какво прави и какво не
| Прави | Не прави |
|---|---|
| Отвява капките при скорост над около 60 км/ч | Не заличава драскотини по стъклото |
| Подобрява видимостта нощем в дъжд | Не поправя точица от камъче |
| Маха оксидирания слой и мътнотата от стъклото | Не спира запотяването отвътре |
| Улеснява махането на насекоми и птичи следи | Не е вечно – изхабява се |
| Забавя натрупването на варовик | Не замества чистачките в градско каране |
| Ледът се маха по-лесно |
Драскотините и точиците от камъчета са отделен проблем и се решават другаде. Тук целта е чисто и бистро стъкло с хидрофобно покритие върху него.
Често задавани въпроси
Хидрофобно покритие върху стъклото, което прави повърхността хлъзгава. Капките не се разстилат, а се събират на топчета и при скорост се отвяват сами. Шофирането в дъжд става по-спокойно, особено нощем.
Около 60 км/ч капките започват да се отвяват сами. В градско каране ефектът се вижда най-вече в това, че водата не се разстила и стъклото се чисти по-лесно.
Няколко месеца при нормално каране. Челното стъкло се изхабява най-бързо, защото по него минават чистачките. Задните стъкла издържат значително по-дълго.
Не. Полирането тук почиства в дълбочина и маха оксидирания слой, но не премахва драскотини и точици от камъчета. Тези дефекти са отделен проблем.
Износената гума стърже покритието при всяко минаване и го сваля за седмици вместо за месеци. Затова препоръчваме смяната да стане преди процедурата.
Не. Покритието е върху външната страна на стъклото и работи срещу дъжда. Запотяването идва от влага в купето и се решава с климатика и с изсушаване на салона.
Есента е най-подходящият момент, защото ползата е най-голяма при дъжд и при мокър сняг. Ледът също се маха по-лесно от третирано стъкло.
