Услуга по заличаване на зони с по-дълбоко увредена лакова повърхност
Например, при случаи на вандалски прояви като надиране с ключ или друг остър предмет, паркинг щети, повърхностни забърсвания и други, при които имаме частично увреден лак.
След оглед на щетата можем да преценим дали услугата е подходяща за изпълнение.
Процесът представлява попълване на увредената зона със сътветния цвят боя, шлайфане, лакиране и полиране.
Работи се само по засегнатата зона, не по целия детайл. Затова услугата е в пъти по-евтина от боядисването на цял елемент и отнема часове вместо дни.
Цветът се подбира по кода на боята на колата и се нанася на място, не се пръска цял панел.
Телефон за контакт - 0895 111 195
Цена
Цената зависи от дължината и дълбочината на драскотината, от цвета на колата и от това дали зоната е на равна повърхност или на кант.
За сравнение, боядисването на цял детайл в сервиз струва многократно повече и оставя елемента с боя, различна от останалата кола. Затова при една или две зони локалният ремонт почти винаги е по-разумният избор.
Забележка: Тази услуга не може да замести качеството на заличаване на забележките, каквото е при цялостно боядисване на детайла. Единствено прави увредената зона много по-малко забележима.
Казваме го предварително, защото очакването решава дали ще останете доволни. Ако търсите резултат, при който няма да намерите мястото, това е цялостно боядисване. Ако търсите драскотината да спре да ви дразни при всяко качване в колата, това е тази услуга.
Кога става и кога не
| Става с локален ремонт | Не става или не е разумно |
|---|---|
| Надиране с ключ или остър предмет | Смачкан или огънат метал – първо PDR |
| Драскотина от паркинг щета | Обелена боя на голяма площ |
| Забърсване в стена или колона | Ръжда под драскотината |
| Драскотина, която нокътят закача | Много зони по цялата кола |
| Една или две зони по колата | Драскотина точно на ръб или кант |
| Равна повърхност на панела | Плитки следи, за които стига полиране |
Проверката е с нокът. Ако се плъзне, драскотината е в прозрачния лак и се маха с полиране, без боя. Ако закачи, е стигнала до цвета и оттам започва тази услуга.
Трите варианта при драскотина
Полиране. Само за плитки следи в прозрачния лак. Нищо не се добавя, мястото изчезва напълно. Най-евтиното решение, когато е приложимо.
Локален ремонт. За драскотина, стигнала до цвета. Попълва се само зоната, шлайфа се и се лакира. Часове работа, разумна цена, мястото става значително по-малко забележимо.
Цялостно боядисване на детайла. Целият елемент се шлайфа и се пръска наново. Най-добър визуален резултат, но и най-скъп, отнема дни и оставя пребоядисан панел, който се вижда на дебеломер при продажба.
На оглед казваме кой от трите е вашият случай, включително когато отговорът е първият и най-евтиният.
КАК РАБОТИМ
Как протича
Оглед и преценка
Гледаме дълбочината и дали има ръжда отдолу. Тук се решава дали услугата изобщо е подходяща.
Почистване и обезмасляване
Зоната се подготвя, за да се захване боята.
Попълване с боя
Цветът се подбира по кода на колата и се нанася на слоеве в самата драскотина.
Шлайфане
Излишъкът се сваля, докато повърхността се изравни с околния лак.
Лакиране и полиране
Отгоре ляга прозрачен лак, после зоната се полира, за да се слее с блясъка наоколо.
Често задавани въпроси
Ще се вижда при внимателно търсене и под определен ъгъл. Тази услуга не замества цялостното боядисване на детайла, а прави увредената зона много по-малко забележима. Казваме го предварително, за да знаете какво очаквате.
Полирането маха само драскотини, които са в прозрачния лак и не са стигнали до цвета. Тук говорим за по-дълбоки следи, при които липсва боя и тя трябва да се попълни.
Прекарайте нокът напречно на драскотината. Ако се плъзне, тя е плитка и се маха с полиране. Ако закачи, е стигнала до цвета и трябва локален ремонт или боядисване.
Може, ако търсите съвършен резултат. Но боядисването е многократно по-скъпо, отнема дни и оставя панел с боя, различна от заводската. При продажба купувачите проверяват точно това с дебеломер.
Боята се подбира по кода на вашата кола. При избеляла от слънце боя точното съвпадение е по-трудно и разликата може да се долови отблизо. При перлени и трислойни цветове задачата е още по-сложна.
Не. Ако под драскотината вече има корозия, попълването с боя я запечатва отгоре и тя продължава да работи отдолу. Такива случаи изискват друг ремонт и го казваме на огледа.
Може да намалите контраста, но лачето се нанася над нивото на лака и оставя изпъкнала следа, която се вижда на светлина. Тук зоната се шлайфа и полира, за да се изравни с околната повърхност.
