Услуга за почистване на двигатели
Предлагаме я в два варианта – безводно и водно измиване. Първият вариант е удачен, когато двигателят не е силно замърсен, няма течове на масло, гориво, охлаждаща течност и други сериозни наслоявания. При всички други ситуации на силно замърсяване като гореописаните, за да постигнем добро почистване, е необходимо да бъде измит с качествена химия и вода под налягане. Ние можем да почистим и двигателя отдолу.
При водното измиване обезопасяваме рисковите зони като алтернатори, бушонни табла, компютър, букси, въздушен филтър, тръбопроводи за въздух и други. След измиването подсушаваме всичко с въздух под налягане и кърпи и поставяме дресинг на пластмаси и гумени уплътнения.
Не работим с пара и не насочваме струя директно към електрониката. Двигателят се мие студен, защото химия върху горещ метал изсъхва преди да е подействала и оставя петна.
Телефон за контакт - 0895 111 195
Предимствата на чистия двигател
- По-добро охлаждане
- Намален риск от самовъзпламеняване
- Естетическо удоволствие при отворен капак
- По-добро охлаждане
- Намален риск от самовъзпламеняване
- Естетическо удоволствие при отворен капак
- Течовете се виждат веднага – прясно петно по чист метал не може да се пропусне
- Сервизът работи по-бързо и по-точно по чист двигател
- При продажба чистият отсек говори за поддържана кола
Последното е причината повечето поръчки да идват точно преди обява за продажба. Купувачът отваря капака и вижда състоянието на колата за три секунди.
Цена на услугата
Началната цена е за безводно почистване на двигател в добро състояние. Водното измиване с обезопасяване на електрониката и почистване отдолу се калкулира отделно, според замърсяването.
Опасно ли е да се мие двигател
Това е първият въпрос при почти всяко обаждане и отговорът зависи изцяло от начина.
Рискът идва от вода под налягане, насочена директно към конектори, датчици, алтернатор и бушонно табло. Оттам тръгват проблемите, за които хората са чували.
Затова тези зони се покриват преди измиването, струята не се насочва към тях, а след това всичко се подсушава с въздух под налягане, вместо да съхне само.
При двигател, който не е силно замърсен, безводното почистване премахва риска напълно.
Безводно или водно
| Безводно | Водно |
|---|---|
| Двигател без сериозни наслоявания | Загорели наслоявания от масло и гориво |
| Няма течове на масло или течности | Кал и листа по трудни места |
| Поддържан отсек, който само се освежава | Стар двигател, който не е чистен от години |
| Нулев риск за електрониката | Когато трябва и отдолу |
| По-бързо и по-евтино | Изисква обезопасяване и подсушаване |
Кой вариант е нужен се вижда при отваряне на капака. Изпратете снимка на отсека и ще кажем предварително.
Кога има смисъл
Повечето поръчки идват преди продажба, защото купувачът отваря капака преди да е погледнал каквото и да било друго. Обратната ситуация също е честа: след покупка на кола втора употреба изчистването показва реалното състояние и дали има течове, които обявата е премълчала.
Преди ремонт в сервиз също си струва, защото по чист двигател се работи по-бързо и се вижда откъде тече. А при цялостен детайлинг отсекът е единствената част, която обикновено остава непочистена, въпреки че се вижда при всяко зареждане на течности.
Върви заедно с измиване на шаси. Двете се правят наведнъж и колата се вижда чиста и отгоре, и отдолу.
Често задавани въпроси
Рискът идва от вода под налягане, насочена директно към конектори, датчици и бушонно табло. Затова тези зони се покриват преди измиването, струята не се насочва към тях, а след това всичко се подсушава с въздух под налягане.
Безводното се прави с препарат и кърпи, без течаща вода, и е подходящо за двигател без сериозни наслоявания. Водното използва химия и вода под налягане и е нужно при загорели масла, кал и стари наслоявания.
При правилно обезопасяване и подсушаване не. Проблемите идват от директна струя по електрониката и от вода, останала в конектори. Затова двигателят не се предава мокър.
Студен. Върху горещ метал химията изсъхва преди да е подействала и оставя петна, а рязката температурна разлика не е добра за пластмасите в отсека.
Точно обратното – ще личат по-добре. Прясно петно масло по чист метал се вижда веднага, а по замърсен двигател се губи. Затова сервизите предпочитат да работят по чист отсек.
Да, и е логично. Двете се правят наведнъж, колата се вижда чиста отгоре и отдолу, а част от подготовката е обща.
