Услуга корекция на лаково покритие
Tова е процес, чрез който целим да възстановим и да подобрим максимално външния вид на превозното средство, като минимизираме или премахнем напълно дефектите по лака.
Под дефекти визираме драскотини и други несъвършенства, оксидация, налепи, избледняване на цвета и петна. Резултата е чиста, гладка повърхност с отличителна и подчертана дълбочина на цвета, отражение, прозрачност и блясък.
Услугата е различна от услугата “полиране в една стъпка” и е подходяща за превозни средства с повече и по-сериозно изразени дефекти по лака. Препоръчително е след такава процедура да се постави защитно покритие върху боята с цел да запазим ефекта от подобрението максимално дълго.
Можем да дадем най-точна информация за цени, срокове и очаквани резултати само след оглед на място в нашия център.
Корекцията на лака е машинно полиране в няколко стъпки, което премахва драскотините, завихрянията и мътнотата от боята на колата. Пастирането е първата и най-агресивна стъпка: с по-груба паста се сваля минимален слой прозрачен лак, докато дефектите изчезнат заедно с него. След нея идва полирането, което заличава следите от самата паста, и финишът, който вади дълбочината на цвета.
Детайлно външно измиване
Деконтаминация
Химическа и механична
Подсушаване
Облепване/изолиране на детайли като пластмаси и гумени уплътнения
Подбор на комбинация от машини, падове и пасти за работа
Корекция лаково покритие
Процеси на пастиране, полиране и финиш
Подготовка за нанасяне на избран тип защитно покритие
Нанасяне на покритието
Финален преглед на състоянието и корекции при необходимост
Цена на услугата
От 900 лв. / 460.16 €
Цената зависи от размера на колата, цвета на лака, състоянието на боята и броя стъпки. Тъмните лакове показват всичко и почти винаги искат допълнителна стъпка.
Не даваме цена по телефона. Две коли от един модел могат да са в напълно различно състояние, а дефектите по лака се виждат само при определена светлина. На място диапазонът става ясен за минути.
Точна цена след оглед
Огледът е безплатен. Изпратете снимки или се обадете и ще ви кажем диапазон още преди огледа.
Кои дефекти излизат и кои не
| Излизат при корекция | Не излизат при корекция |
|---|---|
| Завихряния и паяжина от миене | Драскотини, минали през лака до цвета |
| Холограми от предишно полиране | Следи от ръжда и проядена боя |
| Матовост и избледняване от слънце | Вдлъбнатини, които са работа за PDR |
| Оксидация по хоризонталните панели | Напукан и лющещ се лак |
| Водни петна и следи от варовик | Дефекти по елемент с изтънял лак |
| Плитки драскотини, които нокътят не закача | Дълбоки следи от ключ |
Проверката отнема пет секунди и можете да я направите сам. Прекарайте нокът напречно на драскотината. Ако се плъзне, тя е в прозрачния лак и полирането ще я премахне. Ако закачи, драскотината е стигнала до цвета.
Какво представлява корекцията
Фабричната боя е на слоеве. Отдолу е грундът, над него базата с цвета, най-отгоре прозрачният лак. Той блести, той се драска и в него работи полирането.
Дебелината му обикновено е между 40 и 60 микрона, а всяка стъпка с паста сваля няколко от тях заедно с драскотините. Затова корекцията не е процедура за всяка година.
Разликата с всичко останало на пазара е тук. Восъците и продуктите тип три в едно запълват драскотината и я скриват за няколко миения. Корекцията изравнява повърхността до дъното на драскотината и тя изчезва физически.
Пастиране не е ваксиране
Двете думи често се използват като синоними и това създава недоразумения при почти всеки нов клиент.
Пастирането маха материал. Свалят се микрони лак и с тях си отиват дефектите. Резултатът е траен, защото повърхността е физически променена.
Ваксирането добавя материал. Върху лака ляга слой, който дава блясък, но не премахва нищо. След няколко миения слоят си отива, а драскотините остават каквито са били.
Ако някой ви предлага пастиране за час и за седемдесет лева, най-вероятно става дума за ваксиране. Не е измама, а различна услуга с различен резултат.
Едностъпково полиране или пълна корекция
Едностъпковото минава с една паста и един пад. Премахва част от дребните завихряния, връща голяма част от блясъка и отнема минимално лак. Подходящо е за по-нови коли и за подготовка преди продажба.
Пълната корекция минава в две или повече стъпки, докато дефектът си отиде. Има смисъл при завихряния по цялата кола, при оксидация и при холограми от предишно полиране.
Преди керамика или PPF винаги е пълна корекция. Защитата запечатва боята такава, каквато я намери, и я държи там години.
Ако търсите точно едностъпковото, услугата се казва Shine Reset и има собствена страница.
Кога има смисъл и как се запазва
Преди керамика или PPF. Единственият случай, при който корекцията не е по избор.
След покупка втора употреба. Показва каква е боята в действителност и не рядко вади пребоядисан елемент.
Преди продажба. Дълбочината на боята е първото, което купувачът вижда.
Резултатът се разваля за две миения на грешното място. Правилото е кратко: никакви автомивки с четки, две кофи и ръкавица вместо гъба, сушене с попиване. Ако не искате да се занимавате, поддържащото измиване е направено точно за коли след корекция.
НЕ ОТЛАГАЙ
Запиши час за БЕЗПЛАТЕН оглед!
Удоволствието от шофирането идва, когато си чист на пътя!
Често задавани въпроси
Пастирането е грубата стъпка. С по-абразивна паста се сваля минимален слой лак заедно с драскотините по него. Полирането идва след това и заличава следите, които самата паста оставя. Финишът вади дълбочината на цвета.
Не са. Пастирането маха материал: свалят се микрони лак и с тях си отиват дефектите. Ваксирането добавя материал, който дава блясък, но не премахва нищо. След няколко миения ваксата си отива, а драскотините остават.
Не всички. Проверката е с нокът: ако го закачите в драскотината, тя е минала през лака и полирането няма да я премахне. Драскотините, които се виждат само на пряка светлина, изчезват напълно.
Едностъпковото полиране маха част от дребните завихряния и връща блясъка, без да сваля толкова лак. Подходящо е за по-нови коли и за поддържани редовно. При дълбоки завихряния и оксидация една стъпка не стига.
Тъмният лак отразява светлината директно и всяка драскотина се вижда като бяла линия в отражението. Бялото и среброто разсейват и крият. Дефектите са същите, видимостта е различна, а за еднакво добър вид на тъмна кола трябват повече стъпки.
Това са холограми. Остават след работа с ротационна машина без правилна финишна стъпка и се виждат като кръгови следи около отражението на слънцето. Коригират се, но изисква повторно преминаване по цялата кола.
Има, но получавате блестящи завихряния. Покритието запечатва боята в състоянието, в което я е намерило, и я държи там години. При ограничен бюджет по-добре е първо корекция и по-евтина защита.
Боята става значително по-добре, отколкото е била при постъпването. Често изглежда по-добре и от фабричното състояние, защото заводското полиране е бързо и повърхностно. Там, където лакът е изтънял или има корозия отдолу, полирането не решава проблема.
