Услугата е предназначена за възстановяване на стопове и фарове
чиято пластмаса/поликарбонат са загубили прозрачността си, поради падане на оригиналното защитно покритие и вследствие на това са пожълтяли от слънцето и препаратите за измиване. В други случаи фаровете може да не са изгоряли, но може да са загубили прозрачност от ударите на хвърчащите предмети по пътищата. Получават се малки точици и фарът изглежда захабен.
Резултатът не е само козметичен. Пожълтелият фар разсейва светлината, вместо да я насочва напред, и осветеното разстояние през нощта намалява осезаемо. Затова матовите фарове са и честа забележка на годишния технически преглед.
Полирането струва малка част от цената на нов фар за същата кола и се прави за часове.
Телефон за контакт - 0895 111 195
Процесът е следният
- Облепваме с цел изолиране на всички съседни на фаровете/стоповете детайли.
- В зависимост от степента на захабяване определяме в каква дълбочина да шлайфаме с помощта на сухи и водни шкурки, докато повърхността стане равна.
- След процеса на шлайфане полираме машинно с подбрани пасти и падове
- За финал поставяме защитно фолио или нанокерамично покритие, за да запазим подобрения им вид.
Последната стъпка не е препоръка, а условие. Шлайфането маха и последните остатъци от заводското UV покритие. Без нова защита отгоре фарът тръгва да пожълтява отново още от първите месеци.
Цена за полиране
Цена за фолио за комплект
Цена на услугата
Полирането връща прозрачността. Фолиото или керамиката отгоре пази резултата, вместо да се повтаря процедурата след година.
Точна цена след оглед
Огледът е безплатен. Изпратете снимки или се обадете и ще ви кажем диапазон още преди огледа.
Защо фаровете пожълтяват
Фарът не е стъкло. Отвън е поликарбонат, а върху него от завода има тънък UV лак. Той е това, което всъщност пази пластмасата.
Слънцето, солта, препаратите по автомивките и камъчетата по пътя изтъняват този лак с годините. Когато той изчезне, ултравиолетът стига до самия поликарбонат и той започва да жълтее и да се мъти.
Затова полирането само по себе си не е решение. То сваля пожълтелия слой и връща прозрачността, но заедно с това маха и последното от заводската защита.
Без ново покритие фарът тръгва да жълтее отново за няколко месеца. Оттам идва и разочарованието от евтините услуги, при които има само полиране.
Кога полирането на фарове помага и кога не
| Помага при | Не помага при |
|---|---|
| Пожълтяване от слънце и UV | Пукнатина в самия фар |
| Матовост и загубена прозрачност | Влага и конденз отвътре |
| Мрежа от драскотини от камъчета | Пожълтял рефлектор от вътрешната страна |
| Следи от препарати по автомивките | Стар фар, при който пластмасата е помътняла в дълбочина |
| Точици по повърхността на поликарбоната | Счупено закрепване |
| Стопове, които са потъмнели |
Полирането работи по външната повърхност. Ако проблемът е отвътре – конденз, овлажнен рефлектор или помътняване в масата – резултатът е ограничен и го казваме на огледа.
Кога има смисъл
Преди технически преглед е първият повод. Матовите фарове са честа забележка, защото светлинният сноп не отговаря на изискванията.
Преди зимата разликата се усеща най-осезаемо, когато следобедите станат тъмни, а асфалтът мокър. Преди продажба пък пожълтелите фарове състаряват колата повече от километрите и това е най-евтината промяна с най-голям визуален ефект.
Има и случаи, в които полирането се прави вместо смяна на фар. Нов фар за средна кола струва многократно повече, а за някои модели се чака и доставка.
Заедно с корекция на лака. След полирана боя пожълтелите фарове стават още по-видими.
Често задавани въпроси
Фарът е от поликарбонат, а върху него от завода има тънък UV лак. Слънцето, солта и препаратите го изтъняват с годините. Когато изчезне, ултравиолетът стига до самата пластмаса и тя започва да жълтее и да се мъти.
Ако след полирането няма нова защита – да, и то за няколко месеца. Шлайфането маха и последните остатъци от заводското UV покритие. Затова процедурата завършва със защитно фолио или нанокерамика.
Фолиото е физическа мембрана, която поема и удари от камъчета, освен UV защитата. Керамиката е химическо покритие, по-тънко, което пази от UV и улеснява почистването, но не спира камъче.
Технически може, но разликата ще се вижда. Двата фара остаряват еднакво и след полиране на единия другият изглежда по-зле, отколкото е изглеждал преди.
Матовите фарове разсейват светлината и снопът не отговаря на изискванията. Това е честа забележка на прегледа и полирането я решава.
Да. Пожълтелият слой разсейва светлината, вместо да я насочва напред. След възстановяване на прозрачността осветеното разстояние през нощта се увеличава осезаемо.
Да. Стоповете потъмняват по същия начин и се възстановяват по същия процес.
Не. Полирането работи по външната повърхност. Влага, овлажнен рефлектор или помътняване в масата на пластмасата са проблеми отвътре и не се решават с полиране.
