Възстановяване на хром и никел
Услугата се извършва за хром и никел елементи от екстериора като лайсни, решетки, хромирани накрайници на ауспусите и други детайли с такова покритие.
За възстановяването им използваме високоефективни препарати, които разграждат налепите върху тези елементи като метални частици, ръжда, въглеродни остатъци и други замърсители. След този процес детайлите от хром се полират ръчно или машинно с паста, предназначена за такъв тип повърхности.
Съществуват случаи, в които поради дълбоко захабяване тази операция няма да доведе до желания резултат.
Хромът не е боя, а тънък метален слой върху основата. Затова тук не се сваля материал, както при лака, а се разграждат отлаганията отгоре и се връща отражението.
Най-често се работи по накрайниците на ауспусите, където изгорелите газове оставят въглеродни отлагания, и по праговете и лайсните, които поемат солта през зимата.
Телефон за контакт - 0895 111 195
Цена на услугата
От 80 лв. / 40.90 €
Началната цена е за отделни елементи. Цената зависи от броя детайли, от степента на отлагане и от това дали хромът е гладък, или профилиран с трудни за достигане места.
Точна цена след оглед
Огледът е безплатен. Изпратете снимки или се обадете и ще ви кажем диапазон още преди огледа.
Кога излиза и кога не
| Излиза | Не излиза |
|---|---|
| Въглеродни отлагания по накрайниците на ауспуха | Хром, който вече се лющи |
| Бял налеп от сол по прагове и лайсни | Ръжда, минала под покритието |
| Потъмнял и матов хром | Дупчици и точкова корозия |
| Повърхностна ръжда, която не е проникнала | Изтрит хром до основния метал |
| Водни петна и варовик | Дълбоко захабяване, при което слоят го няма |
| Следи от спирачен прах |
Хромът е тънък. Когато се е изтрил на място, там няма какво да се полира. Тези случаи се решават с ново хромиране или със смяна на детайла и го казваме на огледа.
Защо хромът потъмнява
Хромираният слой е тънък метал върху пластмаса или върху друг метал. Сам по себе си той не ръждясва, но е порест на микроскопично ниво.
В тези пори влизат солта през зимата, спирачният прах, варовикът от водата и въглеродните частици от изгорелите газове. Натрупват се, затварят повърхността и отражението се губи.
При накрайниците на ауспуха процесът е най-бърз, защото там температурата запича отлаганията върху метала.
Затова тук се работи първо с химия, която разгражда налепите, и чак после с паста. Полиране върху непочистен хром само разнася отлаганията и оставя следи.
Как се запазва резултатът
След полирането хромът е чист и отворен. Оттам нататък или се пази, или започва отначало.
Най-простото е редовно измиване, особено през зимата, когато солта стои по праговете седмици наред.
По-трайното е защитно покритие върху хрома. То запечатва порите и отлаганията не се захващат толкова лесно.
Никакви абразивни гъби и препарати за фурна. Те свалят самия хром, а не налепа върху него.
Услугата върви естествено с корекцията на лака и с поддържащото измиване, защото след полирана боя потъмнелите лайсни изпъкват.
Често задавани въпроси
Хромираният слой е порест на микроскопично ниво. В порите влизат сол, спирачен прах, варовик и въглеродни частици от изгорелите газове. Натрупват се, затварят повърхността и отражението се губи.
Повърхностната ръжда, която стои върху хрома, се разгражда и излиза. Ако корозията е минала под покритието и хромът се лющи, полирането няма да помогне и го казваме предварително.
Да, това е най-честата поръчка. Там температурата запича въглеродните отлагания върху метала и обикновените препарати не ги хващат. Работи се първо с химия, после с паста.
Част от налепа излиза, но абразивните гъби и агресивните препарати свалят самия хром, а не отлаганията върху него. Хромът е тънък и веднъж изтрит не се възстановява.
Ще се върне, ако хромът стои незащитен и колата минава през зимата без редовно измиване. Защитно покритие върху хрома запечатва порите и забавя процеса значително.
Джантите са различна повърхност и в повечето случаи са лакирани, а не хромирани. Полираните и хромираните джанти се работят иначе. Огледът решава.
