Услуга по премахване на фирмена брандировка, стикери, лепенки и емблеми върху колата
Цената се определя според количеството и големината им. След премахването почистваме остатъците от лепило със специализирани препарати и при необходимост полираме локално.
Свалянето е половината от работата. Другата половина е онова, което остава отдолу: лепило, следа от избеляване и понякога разлика в цвета, защото боята под фолиото не е стояла на слънце.
Работи се със загряване и с пластмасови инструменти, не с метални. Металното острие оставя драскотини по лака за секунда.
Телефон за контакт – 0895 111 195
Забележка: В случаите, когато лепенките са много стари, е възможно отстраняването им да бъде по-сложно, а понякога дори невъзможно. Причината е дълбоко слепване и „пропиване“ с повърхността на лака. Тогава единственото решение е детайлът да бъде пребоядисан.
Затова огледът тук е задължителен. По снимка не се вижда колко е стара брандировката и какво е състоянието на боята под нея. Казваме предварително, ако очакваме проблем.
Какво остава отдолу
Това е частта, която изненадва повечето хора.
Лепилото се сваля със специализиран препарат. Обикновените разтворители също работят, но атакуват и лака.
По-неочакваното е разликата в цвета. Боята под фолиото не е избеляла от слънцето, за разлика от околната, и при коли с години брандировка контурът се вижда като по-свеж участък. По ръба на самото фолио пък се е събирала мръсотия, оставила линия.
Най-тежкият случай е отпечатъкът в лака. При много стари лепенки боята е поела формата им и това не се решава с полиране.
Първите три се изчистват с локално полиране, а при по-широки зони с корекция на лака на целия панел, за да се изравни цветът.
Кога се прави
| Най-чести поводи | Не се решава тук |
|---|---|
| Продажба на служебна кола на частно лице | Отпечатък в самия лак от стари лепенки |
| Смяна на фирмена идентичност или ребрандиране | Избеляла околна боя, която трябва да настигне контура |
| Край на лизинг и връщане на автомобила | Напукан лак под фолиото |
| Купена кола, която е била служебна | Ръжда, която се показва след свалянето |
| Сваляне на емблеми за по-чист външен вид | |
| Стари стикери от предишен собственик |
При тези случаи вариантите са корекция на лака на целия панел, локален ремонт или пребоядисване. Казваме кой от трите е вашият, преди да започнем.
Цена
Цената се определя според количеството и големината на брандировката, както и според това какво остава отдолу. Няколко емблеми и цяла кола с фирмена реклама са различни поръчки.
Изпратете снимки на колата от няколко страни и ще дадем диапазон предварително.
Точна цена след оглед
Огледът е безплатен. Изпратете снимки или се обадете и ще ви кажем диапазон още преди огледа.
Често задавани въпроси
Почти винаги остава нещо: лепило, контур от мръсотия или разлика в цвета, защото боята под фолиото не е избеляла като околната. Лепилото и мръсотията се изчистват. Разликата в цвета се изравнява с полиране на панела.
При правилна работа не. Рискът идва от метални остъргалки и от агресивни разтворители. Работи се със загряване и пластмасови инструменти, а лепилото се сваля със специализиран препарат.
При дълбоко слепване и пропиване с лака свалянето може да е по-сложно, а понякога невъзможно без следа. Тогава единственото решение е детайлът да бъде пребоядисан. Казваме го на огледа, а не след това.
Обратното – участъкът обикновено е по-свеж, а околната боя е избеляла от слънцето. Разликата се изравнява с полиране на целия панел, а не само на контура.
Свалянето на самото фолио понякога да. Проблемът е след това: лепилото и следите се махат с препарати, които не атакуват лака, а обикновените разтворители го атакуват.
Да. Емблемите се свалят със загряване и найлонова корда, а лепилото отдолу се почиства. При някои модели отдолу има и щифтове, което се преценява на място.
